Genevo Assist PRO FF2(ALP) +GPS +Laser eso

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Radarwarner Komplettsystem

Genevo Assist PRO FF2(ALP) +GPS +Laser eso
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Mehr Schutz geht nicht: Der Radarwarner Genevo Assist PRO HDM mit FF2 (ALPriority) Laserschutz sowie Esoguard 3.0 Dual ist ein High-end Festeinbauradarwarner incl. Laserwarnung / -störung sowie eso Blocker. Er bietet eine extrem kleine LED-Alarmanzeige und neben dem Radarwarner auch eine integrierte GPS Blitzer-Datenbank gegen Radarfallen, (als HDM nun auch gegen Multaradar!) Starenkästen, Laser und Sensor-, Lichtschranken für ganz Europa - sofort lieferbar jetzt hier bestellen. Zum Einbau des Radarwarners...

  • Genevo Assist PRO FF2 GPS +Laser +eso 3.0 Dual Blocker (zusätzliche Komponente für den Nummernschildhalter)

    • Sie suchen für Deutschland/Europa ein absolut unsichtbares integriertes und nicht anpeilbares Radarwarnkomplettsystem?
    • Sie wünschen eine versteckte Installation sämtlicher Komponenten in der Fahrzeugfront sowie auch im Fahrzeuginneren?
    • Sie legen keinen Wert auf ein separates Anzeige- und Konfigurationsdisplay im Cockpit?

    Genevo ist unsichtbar. Kein Display. Nur ein Knopf. Mehr nicht.

    Das System besteht aus der hochwertigen Radarantenne, einem dazugehörigen GPS-Empfänger zur Warnung vor festen Blitzern (Starenkästen), zwei high-end Laserstörern des Antilaser Priority sowie einem Lautsprecher. Einzigartig ist dazu die Zentraleinheit, die alle Komponenten zentral über eine Software steuert. Diese wird einfach über eine SD-karte mit dem darauf instalierten Konfigurationsprogramm betrieben, welches direkt von der Karte am PC geöffnet werden kann. So können sehr einfach sämtliche Einstellungen bzgl. der abgetasteten Frequenzen, der Sprachausgabe u.a. über die SD-Karte am PC konfiguriert werden.
    Einmal eingestellt ist keine weitere Änderung am oder im Fahrzeug notwendig. Der Vorteil des Systems liegt auf der Hand: alle Komponenten werden komplett versteckt im Fahrzeug verbaut – im Cockpit ist keine Installation eines Displays notwendig, lediglich der fingernagelgroße Knopf mit kleiner LED-leuchte und Tippschalter zum Ein- und Ausschalten des Gesamtsystems sollte für den Fahrer zugänglich positioniert werden.
    Dies kann z.B. unterhalb des Lenkrades erfolgen. Dadurch wird die ansprechende Optik im Inneren Ihres hochwertigen Fahrzeugs nicht gestört, zudem ermöglicht dies ein absolut diskretes Betreiben des Systems während der Fahrt. Der versteckte Lautsprecher warnt Sie dann selbstverständlich in deutscher Sprache bei Annäherung an eine Radarfalle.
    Die integrierten Laserstörer des Antilaser Priority bieten Komplettschutz, auch diese können komfortabel über das Konfigurationsprogramm in deutscher Sprache nach Ihren Wünschen eingestellt werden. Vielfältige Einstellmöglichkeiten wie z.B. das Unterdrücken von Alarmen unterhalb einer einstellbaren Schwellgeschwindigkeit sind selbstverständlich ebenfalls möglich.

    Das System erkennt auch die zunehmend Verbreitung findenden Poliscan-Kameras, gegen die in Deutschland gelegentlich zum Einsatz kommende Einseitensensor-Messung eso 3.0 ist in diesem Paket noch der eso 3.0 Dual Blocker enthalten, dieser wird versteckt im Nummernschildhalter montiert.

    Vorteile auf einen Blick:

    • Integriertes Komplettsystem mit hochwertigen Einzelkomponenten gegen Radar, Laser, feste Blitzer, Section Control uvm., daher problemlos einsetzbar für ganz Europa
    • Keine Montage eines Display im Cockpit notwendig
    • Warnungen akustisch in deutscher Sprache
    • Schalter sehr klein und unauffällig positionierbar
    • Komfortable Konfiguration in deutscher Sprache über Programm am PC
    • einmal eingestellt – kein weiteres Anpassen im Fahrzeug
    • Datenbankupdate lebenslang und kostenlos über mitgelieferte SD-karte
    • Zentrale Steuerung aller Komponenten durch intelligente Software
    • zusäzlich im Paket enthalten: eso 3.0 dual Blocker  

    Sie sind unsicher, wie eine versteckte Installation in Ihrem Fahrzeug aussehen wird?
    Schauen Sie die Videos an:

    Video Radarwarner
    Bei Interesse ist der Einbau durch im Einbau dieser Geräte erfahrene professionelle Auto-Mechaniker/Elektriker z.B. in Heidelberg zeitlich sehr flexibel und diskret möglich (in der Regel Freitag nachmittag, Wochenende). Die Einbauzeit beträgt üblicherweise 2-5 Stunden je nach System, kann bei exotischen Autos auch etwas länger sein. Die Techniker sprechen mit Ihnen selbstverständlich zuvor die Einbaumöglichkeiten persönlich ab, so daß Sie vorher einen Einblick bekommen, wie die Lösung anschließend aussieht. Sie könnten während des Einbaus die Zeit für eine Stadtbesichtigung nutzen. Viele Kunden freuen sich sehr über diese Möglichkeit. Schwierigkeiten kann es nur in seltenen Fällen geben, wenn z.B. in der Fahrzeugfront nicht hinreichend Platz für ist oder allein die Demontage von Karosserieteilen Stunden dauern würde und Spezialwerkzeug notwendig ist. Bitte fügen Sie bei Interesse für die Vermittlung für einen Einbau der von Ihnen bestellten Geräte diesen Punkt mit in Ihren Warenkorb ein.

     

    LIEFERUMFANG GENEVO ASSIST

    - Radarantenne/Empfänger Einheit zum unsichtbaren Einbau

    - Kabel- und Montagesatz zur Befestigung aller Bauteile

    - Zentrale Einheit / Radar Control Unit

    - GPS Empfänger (Markenqualität – SIRFIII Standard, extrem empfangsstark)

    - SD-Karten Einheit

    - Genevo Control Schalter/LED Einheit

    - SD Card inklusive Genevo Steuerung und Software

    - Genevo Card mit Keycodes zur Reaktivierung des Systems bei Reset

    - modifizierte Antilaser AL System - zertifiziert als Parksensor (www.antilaser.de) bestehend aus:

    - Antilaser AL Control Box inklusive modifizierte Anschlüsse passend zum Genevo Assist

    - Antilaser AL Sensor Unit (2x Aussen Sensor) inklusive Montagematerial zur Befestigung

    - Die Bedienung des gesamten Antilaser Systems erfolgt dabei einfach durch Genevo Assist.

    Technische Parameter

    Unterstützte Radar Frequenzbänder des Genevo Assist sowie Genevo Assist PLUS Radarsystems

    X-band 10.525 GHz ± 25 MHz

    K-band 24.150 GHz ± 100 MHz

    Ka-band 34.700 GHz ± 1300 MHz

    Ka Narrow 34.0, 34.3, 34.7 a 35.5 GHz ± 80 MHz

    Stromversorgung

    Versorgungsspannung: 11 bis 16V DC

    Ruhestrom im Standby Modus / cca.12mA

    Stromaufnahme im Betrieb: Ca. 300 mA Maximale

    Stromaufnahme bei Alarm: 450mm / max Output Mute max Belastung: 50mA / 14,5 V

    Anschluss Radarantenne, GPS-Antenne und Radar Antenne selbst entsprechen dem Standard Schutzart: IP67 (wasserdicht)

    Betriebstemperatur: -20 bis +70 ° C

    Lagertemperatur: -30 bis +80 ° C

    Abmessungen

    Radarantenne: 95.6×79.8×93.0mm

    GPS-Antenne: 60x60x18mm

    Controller: 21x90x65mm

    Controller GPS: 21x57x73mm

    User Control Taste: 18x6mm

    Lautsprecher: 670x740x31mm

     

    Sobald offizielle Testberichte zu diesem Radarwarner vorliegen, können Sie diese hier abrufen.

    Rechtslage Radarwarner Genevo FF 2 Assist GPS deutsch


    Sehr geehrter Interessent,

    bitte beachten Sie jedoch folgenden Hinweis.
    In den Ländern der Europäischen Union existieren unterschiedliche Gesetzgebungen bezüglich des Besitzes und Betriebes von Radarwarnern. Diese sind unter Umständen auch regelmäßigen Änderungen unterworfen. Wir weisen Sie hiermit darauf hin, dass in Ihrem Land der Besitz und/oder der Betrieb eines solchen Gerätes nicht zulässig sein kann. Bitte machen Sie sich daher mit der Rechtslage in Ihrem Land vertraut, bevor Sie das Gerät einsetzen.

    Besondere Information für Kunden aus Deutschland: NEU seit 01.12.2001

    Jetzt ist der letzte Beweis erbracht, daß elektronische Geräte, die Autofahrer vor Radarfallen warnen, in Deutschland tatsächlich funktionieren. Der Gesetzgeber hat sie verboten. Der Bundesrat beschloß eine entsprechende Verordnung, nach der voraussichtlich ab 01.12. 2001 mindestens EUR 75,- an Bußgeld fällig werden, wenn sich Autofahrer “durch technische Vorrichtungen der Verkehrsüberwachnung entziehen.” Darüber hinaus droht eine Punkteintragung im Flensburger Register (4) und im Moment der Feststellung weiterhin die Beschlagnahme des Gerätes.

    Auszug: Bussgeldkatalogverordnung 109a: “...als Kfz-Führer ein technisches Gerät betreibt oder betriebsbereit mitführt, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören, wird...” bzw. seit 2009: 247: “Als Führer eines Kraftfahrzeugs verbotswidrig ein technisches Gerät zur Feststellung von Verkehrsüberwachungsmaßnahmen betrieben oder betriebsbereit mitgeführt § 23 Abs. 1b/§ 49 Abs. 1 Nr. 22: 75 €)
    Dieses Internetangebot richtet sich daher aus wettbewerbsrechtlichen Gründen (UWB) nicht an Interessenten aus Deutschland (UWB).

    Alte Rechtslage:
    Seit vielen Jahren wird in der Öffentlichkeit die rechtliche Zulässigkeit bzw. eine eventuelle Strafbarkeit von Radarwarnern diskutiert. Hierbei gehen die Meinungen teilweise sehr weit auseinander. Dies ist insbesondere auf die sich in den letzten Jahren mehrfach ändernde Gesetzgebung und darauf aufbauend die tatsächliche Rechtsprechung zurückzuführen. Daneben ist häufig die auf persönlichem Rechtsempfinden basierende Meinung ”...das kann gar nicht erlaubt sein...” anzutreffen.
    Zur aktuellen Rechtslage in Deutschland ist folgendes festzustellen: Der Besitz, der Verkauf und die Benutzung von Radarwarnern ist nicht strafbar. Die gesetzliche Grundlage bildet das Telekommunikationsgesetz (TKG). Dies gilt allerdings erst seit einer Novelle dieses Gesetzes im August 1996. Dies könnte darauf schließen lassen, daß man bei einer Benutzung eines derartigen Gerätes keinerlei Risiken eingeht. Das stimmt jedoch nur teilweise, denn wer bei der Benutzung durch die Polizei “erwischt” wird, kann in einigen Bundesländern das Gerät (d.h. den Gegenwert) durch eine Beschlagnahme verlieren. Rechtsgrundlage dazu ist eine Entscheidung des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs (Az. 24 ZS 98.1588). Das Urteil stützt sich auf das von Bundesland zu Bundesland unterschiedliche Polizeiaufgabengesetz (PAG), mit dessen Hilfe der Freistaat seine Beamten ermächtigt, die Geräte zu beschlagnahmen und ersatzlos zu vernichten. Man könnte denken, hier wurde gleich bei der Urteilsverkündung mit richterlichen Hammer auf das Gerät geschlagen. Als Begründung wurde dem aktiven Nutzer grundsätzlich die Absicht einer vorsätzlichen Geschwindigkeitsübertretung unterstellt, bei der er sich und andere gefährdet, d.h. die öffentliche Sicherheit und Ordnung. Um diese Gefahr abzuwehren, dürfen die Beamten also vorbeugend einschreiten. In der Zwischenzeit haben sich einige andere Bundesländer dieser Rechtsauffassung angeschlossen bzw. prüfen noch ihre Verwaltungsgesetze auf die Rechtmäßigkeit. Einige Experten jedoch sehen in der bundesweiten Durchsetzung dieser Argumentation erhebliche Zweifel.
    Es läßt sich also konstatieren, daß der Betrieb des Gerätes zwar straffrei ist, im Falle des Erkennens durch die Polizei aber eine Beschlagnahmung droht. Dies ist jedoch aufgrund der sehr kleinen Geräteabmessungen und der Positionierung hinter der Windschutzscheibe äußerst unwahrscheinlich. Die Ausnahme bildet eine allgemeine Polizeikontrolle, wobei hier die bei vielen Geräten mögliche sekundenschnelle Demontage Abhilfe schafft. Treffen Sie also Ihre Entscheidung...

    Quellen:
    Presseerklärung des Bayerischen Innenministeriums”
    “Hohe Strafen für den Blitzschutz” In: AUTO, November 2001, Heft 24, Rubrik Nachrichten
    ”Radarwarner - Kein Pieps mehr ?” In: Auto-Bild, August 1998, Heft 33, Rubrik Service

    Installations- und Bedienungsanleitung des Radarwarner  

    Zubehör

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