Nous répondons ici aux questions qui sont posées le plus souvent sur les avertisseurs radar et les diffuseur de laser.L'avertisseur radar et laser est opérationnel pour quel type de mesures ?
L'avertisseur est opérationnel pour les contrôles de vitesse avec des appareils radar et laser sur installation fixe et mobile. Par contre, il n'est pas
opérationnel pour les «boîtiers fixes» d'installation permanente avec boucle magnétique et véhicule de mesure vidéo (rare) et les cellules photoélectriques de type barrière lumineuse.
Quelles sont les mesures que peut empêcher le bloqueur laser ?
L'appareil s'oppose efficacement aux
mesures de vitesse par laser et «jumelles laser» ; la vitesse du véhicule ne peut pas être mesurée.
Quelle est la portée de l'avertisseur radar ?
La portée de l'avertisseur radar est de 80 m à 350 m (et même plus dans certains cas). Le rendement de l'appareil peut être influencé
légèrement par les conditions locales, par exemple les virages, le relief, les ponts, etc. Les appareils nettement plus chers, par exemple l'avertisseur radar Valentine One ont une portée beaucoup plus grande et sont nettement plus onéreux par suite de leur puissance supérieure.
Pourquoi les différences de prix entre les différents avertisseurs radar sont-elles si grandes ?
Les appareils se distinguent principalement par la portée mais aussi par certaines caractéristiques et par le nombre des cycles de balayage des fréquences. Les appareils nettement meilleur marché, par exemple l'avertisseur radar Whistler 948 Euro sont opérationnels mais leur portée est inférieure à Valentine One. Les appareils à installation fixe, par exemple BEL Target 966 EVO et l'avertisseur radar Valentine One RC sont techniquement plus complexes et donc d'un prix nettement plus élevé.
L'avertissement vient-il suffisamment tôt dans le cas d'une mesure laser ?
Les mesures au laser sont exécutées en une fraction de seconde mais les appareils peuvent être localisés à l'intérieur d'un périmètre large. Par conséquent, quand la vitesse du véhicule qui vous précède est mesurée, il reste suffisamment de temps pour réagir. Le premier repérage entraîne lui aussi une mesure efficace.
Quelles sont les dimensions des avertisseurs radar ?
Les avertisseurs radar ont les dimensions d'un paquet de cigarettes et passent donc inaperçus dans une voiture.
L'installation doit-elle être effectuée par un spécialiste ?
Les avertisseurs radar peuvent être utilisés sans difficulté par n'importe qui. Dans le cas du diffuseur laser, il peut être nécessaire, dans certains cas, de faire procéder à l'installation par un garage mais il suffit d'un peu d'habileté manuelle pour
réaliser soi-même l'installation.
Comment les avertisseurs radar peuvent-ils être installés ? A quoi faut-il faire attention ?
Les avertisseurs radar sont fixés sur le pare-brise au moyen des ventouses ; il est aussi possible de les installer avec une bande autoagrippante
sur le tableau de bord ou avec une agrafe sur le pare-soleil. Tous les accessoires pour le montage se trouvent dans la livraison. Dans tous les cas, le champ de balayage de l'appareil sur la chaussée, devant le véhicule, doit être libre. Il serait par exemple impossible de le faire fonctionner convenablement s'il est installé dans le vide-poches.
Combien de temps dure le montage et le démontage ?
Le premier montage dure environ 30 secondes, ensuite, le montage et le démontage ne prennent plus que 10 secondes !
Les avertisseurs radar peuvent-ils être utilisés dans plusieurs véhicules ?
Par principe, les avertisseurs radar sont des appareils mobiles et peuvent être installés à demeure dans d'autres véhicules (par exemple les voitures de location). La seule exception est ici constituée par les appareils qui sont installés à demeure sous
le capot (par exemple Valentine One RC).
Est-il possible de faire fonctionner simultanément un avertisseur radar et un bloqueur laser ?
Oui, les appareils ne présentent aucune interférence.
Les appareils peuvent-ils être détectés par la police ?
Non, les avertisseurs radar sont tous protégés contre la détection électronique (fonction VG-2).
Est-il possible de mettre les appareils à niveau au moyen d'un logiciel ?
Oui, théoriquement, certains appareils peuvent être mis à niveau mais, du fait que les fréquences de balayage restent inchangées, une
mise à niveau n'est pas nécessaire. Ce point devrait avoir une importance secondaire à l'achat.
Quand des erreurs d'avertissement se produisent-elles ?
Il peut y avoir des erreurs d'avertissement quand des interrupteurs de porte fonctionnant sur les fréquences radar (par exemple à la hauteur des stations-service et en ville) sont dans le champ de balayage de l'avertisseur radar. Il est possible d'y remédier en grande partie en
installant le filtre de ville. Avec un peu d'expérience, il devient possible de distinguer les alarmes réelles et les erreurs.
Les avertisseurs radar sont-ils perturbés par le téléphone mobile ? Peut-il y avoir des défauts d'alarme ?
Non, la radiotéléphonie n'interfère pas avec les nouveaux appareils.
Que peut-on faire pour se prémunir contre les erreurs d'alarme ?
Les constructeurs proposent
sur les appareils un filtre et une fonction de basculement qui permet de commuter automatiquement après le premier bip de l'alarme sur un clic qui ne dérange pas.
Les appareils fonctionnent-ils à l'étranger ?
Oui, la plupart des appareils fonctionnent correctement à l'étranger. Nous recommandons la présentation ci-dessous (PDF) à titre d'orientation sur l'utilisation des avertisseurs radar en Europe. L'expérience de nos clients représente ici notre référence.
Quels sont les aspects auxquels il faut faire attention pour une utilisation internationale ?
Faites preuve de discrétion pour l'utilisation et faites en sorte qu'un préposé ne voie jamais l'appareil, par exemple pendant les
contrôles de circulation. Dans tous les cas : que l'appareil soit en marche ou désactivé, il sera confisqué et vous encourrez dans certains cas une amende souvent élevée.
Quelle est la durée de la garantie ?
Pendant la durée légale de la garantie, vous bénéficiez bien entendu du service de réparation gratuit et, si nécessaire du remplacement de l'appareil.
La livraison est-elle discrète ?
En Allemagne,
l'appareil est livré par les services de UPS (frais d'expédition forfaitaires de 10,00 €) et dans toute l'Europe par UPS (frais d'expédition forfaitaires de 29,00 €). L'appareil est expédié sous un emballage discret avec facture à l'intérieur. Il est impossible d'identifier de l'extérieur ce dont il s'agit (pour la livraison avec UPS le paquet porte la mention neutre pièce d' «électronique auto»).
Quelle est la date d'échéance du paiement ?
Vous avez le choix entre la livraison contre remboursement ou paiement par carte de crédit. Comme la facturation contre remboursement est interdite en Suisse pour des raisons de discrétion, nous proposons aussi le paiement anticipé pour ce pays. Nous vous communiquerons les coordonnées bancaires nécessaires à la réception de la commande.
Comment se présente la facture ?
Vous recevez bien entendu une facture régulière avec mention de la TVA correcte.
Est-il possible de recevoir l'appareil avec facturation nette, sans TVA, à l'intérieur de l'Europe ?
Oui, si vous avez enregistré un numéro d'identification TVA valable dans la fenêtre de commentaires de la commande, l'appareil vous sera facturé sans la TVA de 19%.
Est-il possible de prendre réception personnellement de l'appareil ?
Nous effectuons nos opérations commerciales en ligne mais il est aussi possible de prendre réception personnellement de l'appareil. Dans ce cas, il est nécessaire de convenir le plus tôt possible du type d'appareil et de la date de réception afin que notre service ait l'appareil en dépôt.
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