Blinder M-47 X-TREME -identico a Blinder M27 X-TREME, consta tuttavia di 4 emettitori luminosi, idoneo per autoveicoli più grandi o anche per un montaggio sulla parte anteriore e posteriore del veicolo (2 emettitori luminosi rispettivamente sul davanti e sul dietro dell’autoveicolo).
Il diffusori laser Blinder M47 X-TREME è il successore del noto M-20 HP e, con l’aiuto di un raggio laser, rende impossibili tutte le misurazione della velocità. Di conseguenza per autoveicoli su cui è montato Blinder M47 X-TREME non può avvenire alcuna misurazione della velocità effettuata con l’aiuto di un laser, come avviene attualmente in modo sempre più diffuso.
Un laser emette ad intervalli, al fine della misurazione della velocità, un raggio agli infrarossi, che viene riflesso dall’autoveicolo rilevato. Con il riconoscimento di queste riflessioni sui raggi emessi singolarmente viene calcolata l’esatta velocità del Vostro veicolo. Questi calcoli si basano dunque sulla chiara assegnazione delle riflessioni di luce. Se tuttavia intervengono sull’obiettivo rilevato altri impulsi luminosi nello stesso ambito di frequenza, non può aver luogo nessuna chiara assegnazione dei raggi riflessi e pertanto nessun calcolo della velocità. Il diffusori laser Blinder emette luce agli infrarossi multifrequente invisibile all’occhio. Dopo che un raggio laser ha colpito la parte frontale del veicolo, vengono riflesse, oltre alle riflessioni luminose vere e proprie, anche una quantità di altri impulsi luminosi in direzione della laser, cosicché non può avvenire alcuna misurazione. I due emettitori vengono fissati, in modo da non essere visibili, alla parte anteriore del veicolo. Dal momento che vengono impiegati due emettitori, la parte frontale dell’autoveicolo, anche di grandi autoveicoli, è completamente schermata. Anche gli specchi laterali vengono poi inclusi dalle frequenze luminose emesse. Il Blinder M-47 X-TREME invia le frequenze luminose durante il funzionamento dell’autoveicolo ovviamente in modo continuo, poiché l’emissione delle frequenze come sola reazione al segnale laser ricevuto potrebbe dimostrarsi troppo ritardata.

Dati tecnici / Caratteristiche:
4 unità di disturbo separate
4 sensori laser agli infrarossi
5 LED laser agli infrarossi con lenti UV
Funzione di autotest
Box in alluminio (impermeabile)
Corredo cockpit con interruttore e sistema di segnalazione acutistica
Materiale di montaggio completo
Istruzioni per un montaggio a regola d’arte

ATTENZIONE:
Le misurazioni radar non vengono rilevate! Ad integrazione dell’apparecchio si presta in tal senso l’installazione parallela di un Valentine One RC o BEL 975e. Si consiglia inoltre il montaggio in un’officina specializzata. Tutte le officine autorizzate possono eseguire i lavori sul Vostro veicolo in breve tempo.

In caso Lei sia interessato/a, il montaggio di uno di questi apparecchi è anche possibile ad opera del nostro meccanico per automobili esperto e professionale nella Sua officina in modo molto flessibile e discreto (in generale di venerdì pomeriggio e durante i fine settimana). I tempi di montaggio sono di ca. 3-5 ore. I tempi possono prolungarsi nel caso di autovetture esotiche. Il tecnico ovviamente prima del montaggio discute personalmente con Lei le possibilità di montaggio. In questo modo può farsi un’idea prima su come si prospetta la soluzione. L’officina si trova a Heidelberg. Potrebbe approfittare del tempo per visitare la città. Numerosi clienti sono molto felici di avere questa possibilità. Le difficoltà sono molto rare. Può succedere ad esempio che nella parte frontale dell’auto non vi sia lo spazio sufficiente per il rivelatore radar o che lo smontaggio di pezzi della carrozzeria duri ore e che per questo siano necessari attrezzi speciali.

Per un’offerta personalizzata per il montaggio di uno degli apparecchi da Lei ordinati La preghiamo di inserire questo punto nel Suo cestino.